28 October 2006

Vertigo en en 2º Alleycat de Santiago! / Vertigo in the second Alleycat in Santiago!



El día anterior a esta carrera Alleycat* estuve instalando y ajustando lo mas perfectamente posible neumaticos 700x20, delgados y lisos (sin dibujo) a la Mollfun para correr más veloz sobre el pavimento, sin pensar que se vendría una lluvia... incluso le habia fabricado (y perdido mucho tiempo en ello) un soporte para la cámara digital para grabar algunos tramos pero no es a prueba de agua, así que a regañadientes a último momento no la coloqué, pero los neumaticos no podia cambiarlos en ese momento... o corria así o no corria, y como me había preparado tanto decidí al menos completar el recorrido de checkpoints... antes de partir incluso probé el agarre de los neumas en el cemento mojado, pero apenas frené me caí sobre mi pierna derecha... no fue tan fuerte pero me hizo dudar si habría de ser un suicidio participar en esas condiciones, pero al final aperré!
Todos se miraban con caras de pregunta y con la esperanza de que parase de llover... un par arrugaron y les dio julepe... (no los menciono mejor)
Al momento de la partida se dio un sobre a cada uno con los tres checkpoints, y yo quise hacer lo más facil primero... partí hacia Plaza de Armas (pendiente hacia abajo), pero al poco andar me empecé a dar cuenta de lo dificil que era frenar, así que la concentración debia ser máxima... los frenos funcionaban, pero la adherencia era casi nula y por un momento me dije ¿que cresta estay haciendo? casi arrugo tambien.... pero me encontré a Cristobal el la vereda sur de la Alameda y apreté cachete pa pasarlo... no lo vi mas... yo sabia que el pavimento estaba terrible frente al diego portales, ademas que el agua tapa los hoyos y no sabes donde estan, asi que seguí por la ancha vereda y al cruzar la almeda por mac-iver me cruzo con la Pía y su camarografo Esteban atrasito... casi los choco! Asi que seguí hasta huerfanos, y al doblar hacia el paseo estado ya estaba sobre baldosas... y paaaafff!!! me resbalo y caigo sobre mi pierna derecha denuevo! la bicicleta salió disparada unos 7 metros resbalandose sobre el agua... todos los que miraban hicieron UUUUUHHH!!! no sé de donde saqué fuerzas, pero me levanté rapidamente y seguí hacia la Plaza de armas absolutamente mojado y adolorido (más tarde varios me contaron que esa zona fue las mas aporreada por todos.. el Filla se pego en la espalda). Grito mi numero "uno" a la Ji en el checkpoint y me voy rajado por " " hasta el parque forestal y decido seguir por la tierra para tener mejor adherencia, cosa que me hizo tener más seguridad y acelerar más... estuve todo el camino pensando "pa que cresta le cambié los neumaticos!"... el viento y la lluvia me tenian estresado antes, asi que por la tierra por fin me relajé un poco y pude acelerar al máximo por el sendero de tierra por el costado del mapocho hasta que llegué a pedro de valdivia, y al doblar me encuentro con varios competidores, de pura alegría saludo a varios y les doy animo.... llegando al cerro fue una sensacion extraña como escapando de la ciudad en esas terribles condiciones de viento y lluvia, hasta que me encuentro en el Cerro san critobal con un mojado y estresado Hexa (vale loco) que me pasa el tiquet y me voy derecho por pedro de valdivia de vuelta. la gente que me veía parecia pensar "y este loco que hace corriendo en bicicleta bajo la lluvia? se quiere matar?" la ruta más corta era directo por esa calle hasta el estadio, pero es una calle llena de baldosines que son resbalosísimos incluso secos... asi que apenas pude me fui por antonio varas contra el transito, y luego elegí su vereda norte que es muy poco ocupada por los peatones y muy extensa y sin obstáculos.... ahí pude acelerar mucho más... pero igual no pude retomar la confianza como cuando puede andar por tierra... entremedio tenía que disminuir las velocidades en los cruces porque el miedo a no poder frenar era intenso. había pensado andar con un pito para anunciar mi paso, pero me puse a gritar para que me dieran la pasada.... fue divertido ver otros ciclistas por la ciclovía... andaban relajaditos mojandose...(y boston)Antes era la adherencia al piso, pero a esas alturas de la carrera ya se estaban gastando los patines de freno y cada vez frenaba menos... llegué al Pilucho del Estadio Nacional, como bala crucé av. grecia pero no habia nadie... alguien me gritó desde la vereda del frente.... me dio lata pero casi sin mirarlo le quité el tiquet y dije a la camara "voy a ganar!!! jua donde la viste!" asi que me tocaba devolverme por antonio varas nuevamente pero me vine por la calle y ya sin frenos di todo no mas hasta bilbao, doblando hacia el poniente para llegar a la partida/meta en el parque bustamante... estaba feliz de haber llegado al menos, y me encuentro con la sorpresa que no fui el último...11º de catorce, de llapa le gané a 3 competidores, mucho más de lo que yo esperaba, así que fue reconfortante saber que a pesar de algunos porrazos todos completamos la carrera mojados como diuca y adoloridos (creo que ocho se cayeron)... y al final la ovación para la linda Pía que llegó última pero que se ganó la admiración de todos.

Corrieron:
1 single speed
1 fixie
1 híbrida (ruta-mtb?)

11 mountain bikes
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=14 suicidas!

*Alleycat: "gato callejero" es el nombre que se bautizó a la modalidad de rally urbano en bicicleta con checkpoints o puntos de comprobación que son requisitos para llegar a la meta en el menor tiempo posible.
Esto nació como un desafío para probar las habilidades de los ciclistas mensajeros a través de la ciudad, donde la naturaleza ya no es el obstáculo, sinó todo lo que se mueve y circula por las calles.

20 October 2006

Aprendiendo a andar de nuevo / Learning to cycling again






















Estas dos bicicletas son las primeras "De piñón fijo" o "Fixed Gear" (Fixie) que me he subido!
La Negra es de Petoto, que la mandó a hacer a un taller en acá en Santiago... la Guerciotti es del Gringo Steve, que la armó él mismo acá en Chilito. Es interesante tomar en cuenta que en un principio las primeras bicicletas con cadena en el siglo diecinueve eran así, por ello volver a la escencia del ciclismo es una idea muy romantica e interesante, volver al origen de los grandes diseños hacen ver las cosas desde otra perspectiva, para entender su evolución y desarrollo hasta hoy, en estos tiempos en que se llega a un tope de parafernalia y accesorios que ensucian y complejizan la mantención y natural funcionamiento de un mecanismo tan compacto y eficiente para movilizarse por la ciudad.

Sin duda es un desafío cambiar el sistema de pensamiento casi instintivo de querer frenar instantáneamente, por ello he escuchado de ambos dueños de estas bicicletas que andar en ellas es "como aprender a andar de nuevo" o "es como andar a caballo, no sabes si eventualmente vas a poder frenar".

En algunos documentales de mensajeros en bicicleta (bike-messengers) se hace la comparación a poseer "los poderes de premonición de un Jedi" para poder movilizarse en una Fixie en las calles, anticipandose a cada evento para poder esquivarlo o llegar a detenerse con la propia cadencia de pedaleo, lo cual exige una alta concentración en todo momento.

En las carreras dentro de una pista de velódromo las dificultades de frenado casi desaparecen al no haber obstáculos pudiendose frenar progresivamente y a la vez las Fixies ultralivianas son lo ideal para alcanzar velocidades sobre los 70 Km/h. Un ejémplo de un tipo de carreras de velocidad combinado con estrategia les pongo a continuación:




De momento yo sigo con mi Mollfun de piñón libre, es sabio reconocer las propias limitaciones... pero dejo en claro mi admiración por los que la usan a diario, haciéndose "uno" con la mecanica más perfecta de medio de transporte con mucha destreza, quizas algun dia llegue a pedalear así como algo natural. Toda una azaña!

06 October 2006

Video Cicletada Mapuche / Mapuche Bike Ride Video



El 12 de Ocubre... Nada que celebrar!